（关节词：800V架构、后置后驱、五连杆、三目版天使之眼）

比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06照旧上市，新车接受了双能源政策，包括EV和DM-i版块，EV版块的起价稍高于DM版块，两种能源在技能架构上呈现齐备不同的阶梯，不啻插混和纯电的区别，还有底盘吊挂上的各异，那么两款车如何采选？标配的安全树立能达标吗？底下咱们来注重分析。

技能阶梯上的各异

EV纯电版基于e平台3.0 Evo打造，接受后置后驱布局，提供170kW与180kW两种电机版块，搭配65.28度和78.72度的电板组，在CLTC测试工况下，续航分袂为520km与605km，除了初学版，其他车型均基于800V架构打造，充电速率快，天然由于初学款的电板容量更小，即使充电速率稍慢，全系车型的充电时候也莫得问题，30%-80%补电时候皆是18分钟。

DM-i插混版则接受第五代DM技能，中枢是1.5L自吸四缸发动机与160kW的电机，协同职责，配备18.3度和26.6度两种电板组，纯电续航分袂为121km和170km。亏电油耗不错保抓在百公里3.5L，比较纯电车型，插混版块更合适奔向远处，满油满电详细续航达1670km，出远门只需一箱油和满电的电板，路上无谓为加油和充电发愁。

但插混版的初学版和EV版相通，皆比高配车型的充电速率更慢，天然使用小电板，但由于充电功率为26kw（高配为54kw），充电时候更长，同期对外放电的功率比高配更小，为3.3kw。

除了能源，两款车在底盘结构各异更为权贵，EV版接受前双球头麦弗逊+后五连杆寂寞悬架，双球头结构增强转向精确性，五连杆提供更优的轮胎贴地性与侧向支抓；而DM-i版接受前麦弗逊+后四连杆组合，一方面适度资本，一方面亦然两种运转时势变成的各异，EV版块的前部空间更大，不错嘱咐更复杂的吊挂，尔后部中央被电机占据，无法使用长摆臂的四连杆，只可在更小的空间内使用复杂的五连杆。举座来说EV版块的吊挂系统更泄漏。

两款车的共同之处在于均标配云辇-C智能阻尼系统，通过诊治减振器阻尼，在颤动路面自动软化悬架，进步滤震性，过弯时则强化支抓贬抑侧倾。搭配比亚迪车系中首搭的TSC高速爆胎厚实系统，在轮胎顿然失压时主动制动均衡车身，幸免失控。

初学车型的安全达标吗？

全系标配DiPilot 100智驾系统，硬件方面包括12个录像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，其中三当今视录像头覆没远、中、近多区段的距离感知，5G支抓高精舆图实时更新，不错终了高快领航赞成，比如自动险阻匝说念、主动变说念超车等，停车方面不错达成自动、遥控、回首停车等功能。但当今的短板也存在，视觉决策在一些复杂场景中的识别才气有限，因此还莫得通达城市领航赞成驾驶。

即使你不去使用这些智驾功能，自带的主动安全套件也不错增多行车的安全性，比如AEB自动难熬制动、LDA车说念偏离赞成、BSD盲区监测等，对顿然出现的行东说念主、车辆能实时预警并制动

被迫安全方面，海狮06的车架高强度钢占比76.6%，其中超高强钢及热成型钢占比为41%，A柱和B柱等部位均接受了热成型钢，比亚迪的三段式注重也莫得镌汰要领，包括前舱的溃缩吸能区，和座舱前部的变形区，以及高强度乘员舱，阿谀多环状受力结构踱步冲击力，同期海狮06还标配了7个安全气囊，包含前排双气囊、侧气囊、侧气帘及前排中央气囊，在气囊数目上莫得减配。

选车视察不雅点：比亚迪海狮06通过双能源技能分化称心不同破钞者的需求：EV版凭借后驱架构和五连杆悬架提供更具乐趣的驾控体验；DM-i版3.5L亏电油耗和1670km续航空星体育，更合适远程旅行，同期扫数这个词车系标配云辇-C与天使之眼三目版块。瑕玷则是初学款的充电速率稍慢，全系莫得城区智驾，冷暖雪柜等树立仅在顶配车型上出现，价钱偏高。大众合计海狮06如何样？欢宽贷洽。